▲ Corredores claves cerrados obligan a costosos desvíos. La imagen, en el aeropuerto O’Hare, Chicago.Foto Ap
Reuters
Periódico La Jornada
Domingo 7 de junio de 2026, p. 20
Río de Janeiro., El fuerte aumento de los precios del combustible para aviones, impulsado por el conflicto en Medio Oriente probablemente empuje a más aerolíneas a la quiebra y acelere la consolidación del sector este año y el próximo, declaró ayer Willie Walsh, presidente de la Asociación Mundial de Transporte Aéreo (IATA).
Las aerolíneas de todo el mundo se enfrentan a costos de combustible más elevados, impulsados por la guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán, que ha estrangulado el suministro de combustible para aviones en el estrecho de Ormuz y ha interrumpido corredores aéreos claves, lo que ha obligado a realizar costosos desvíos.
Las empresas de bajo costo han sido unas de las más afectadas, al carecer de fuentes de ingresos con márgenes más elevados, como las cabinas premium, los viajeros de alto poder adquisitivo y los programas de fidelización de tarjetas de crédito.
La presión ya se está dejando sentir: la aerolínea de bajo costo estadunidense Spirit Airlines quebró el mes pasado, y no será la última, afirmó Walsh. “Por desgracia, creo que habrá algunas aerolíneas a las que les resultará muy difícil hacer frente a este elevado precio del combustible”, señaló Walsh a Reuters en la cumbre anual de la IATA en Río de Janeiro. Agregó que espera que algunas compañías quiebren y que otras sean adquiridas por las más grandes.
También se prevé que las aerolíneas protejan sus márgenes recortando rutas no rentables, mientras es poco probable que bajen pronto las tarifas, que se han disparado desde el estallido de la guerra de Irán, apuntó Walsh.
Aun así, la presión no supone el fin del modelo de aerolíneas de bajo costo, que sigue prosperando fuera de Estados Unidos, donde las tres grandes compañías –United Airlines, Delta Air Lines y American Airlines– están desplazando a los competidores en ese mercado.
“No creo que el modelo de bajo costo haya fracasado; de hecho, más bien al contrario”, afirmó, poniendo como ejemplo los buenos resultados de Ryanair en Europa.
