▲ El primer prototipo de este medio de transporte fue presentado recientemente.Foto Roberto García Ortiz
Néstor Jiménez y Alonso Urrutia
Periódico La Jornada
Martes 9 de junio de 2026, p. 21
Tras la presentación este fin de semana del primer prototipo de Olinia, vehículo eléctrico desarrollado por el gobierno federal con el diseño de ingenieros mexicanos, el director de este proyecto, Roberto Capuano, detalló que las siguientes fases serán la construcción de una plataforma industrial y esquemas para la comercialización y servicio posventa, para lo cual siguen en la búsqueda de socios desde la iniciativa privada.
La intención de este tipo de unidades, explicó ayer durante la conferencia de prensa matutina de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, es crear un vehículo para quienes “no tienen una alternativa con lo que ofrece el mercado” actualmente, por lo que subrayó:“no tenemos la intención de competir” contra este sector, sino crear una nueva categoría con un producto distinto.
Reconoció que el primer modelo “ha sorprendido a algunos para bien y a otros para mal con su apariencia, pero porque es un vehículo que no conocíamos, nunca se había hecho el ejercicio de diseñar un vehículo para nuestras necesidades”.
Ni motocicleta ni coche
Aclaró que Olinia “no es ni una motocicleta, ni un coche”, por lo que tiene diferencias con ambos. Se trata de una nueva categoría de movilidad conocida como “minimovilidad” y que en la norma oficial se denomina vehículo eléctrico de baja y media velocidad.
Capuano también defendió la participación del gobierno federal en un proyecto de este tipo. Expuso que, por ejemplo, el gobierno alemán tiene participación directa en Volkswagen, mientras que el gobierno de Estados Unidos invirtió en empresas como General Motors, Chrysler y Ford, lo cual salvó a esas compañías durante la crisis de 2008, mientras que la administración del presidente Donald Trump invirtió en la empresa Intel. De igual forma, China tiene un modelo exitoso para participar con empresas de ese país.
Luego de definirse el primer prototipo, agregó que lo que sigue para Olinia es construir su plataforma industrial, para la cual se contempla una capacidad de producción de 50 mil unidades al año. No obstante, la meta inicial que perfiló para el próximo año será de 10 mil unidades, con un incremento gradual durante los siguientes tres años.
Posteriormente vendrá la comercialización y el servicio, lo que consideró como clave para el éxito del proyecto, y para lo cual buscarán igualmente una participación mixta con el sector privado.
