En el webinar que celebramos ayer y que estuvo organizado por MuyCanal y MuyPymes, junto con DocuWare y Docuten, ha quedado claro que la nueva normativa de eCMR, que entrará en vigor el próximo 5 de octubre, suscita muchos interrogantes entre transportistas, partners y pymes.
Para profundizar en este cambio legislativo y la solución integrada que aportan DocuWare y Docuten, en el webinar «eCMR y Carta de Porte digital: cómo prepararse para la nueva regulación» hemos contado con Mau Valencia, Strategic Account Executive ISV de DocuWare; Brais Méndez, CEO de Docuten; y Mar Bértoa, Product Manager de Docuten.
Uno de los puntos de partida del webinar ha sido la distinción entre el Documento de Control, la Carta de Porte y el eCMR, a menudo conceptos que se confunden. Como aclaraban los portavoces, el Documento de Control, también denominado DeCA, es el documento administrativo que acompaña a la mercancía en el transporte nacional por carretera.
Por su parte, la Carta de Porte acredita el contrato existente entre el cargador y el transportista. Puede mantenerse en papel o utilizarse en formato electrónico. Cuando se gestiona digitalmente, debe cumplir los requisitos de autenticidad, integridad y firma electrónica exigidos por la normativa.
Y por último, el eCMR es la versión electrónica de la carta de porte internacional regulada por el Convenio CMR. Se utiliza en operaciones entre países que hayan ratificado su protocolo adicional.
Con estos conceptos claro, los portavoces profundizaban en los cambios más prácticos que establece la norma y que afectarán tanto al cargador como al operador logístico como, finalmente, al destinatario de la mercancía.
Qué cambia a partir del 5 de octubre
La Ley 9/2025, de 3 de diciembre, de Movilidad Sostenible, establece que a partir del 5 de octubre de 2026 el documento de control que acompaña a las mercancías en los transportes nacionales deberá gestionarse en formato digital. Un cambio que afectara a toda la cadena de suministro.
Como comentaba Mar Bértoa, Product Manager de Docuten, » la adaptación no consiste simplemente en sustituir el papel por un archivo PDF. Las empresas deberán contar con procesos que garanticen la autenticidad e integridad de los documentos, permitan identificar a los firmantes, conserven la trazabilidad de cada operación y aseguren que la información esté disponible ante una inspección».
Por tanto, a partir de la fecha mencionada, el documento de control deberá dar cierta información como «quién ha creado el documento, quién lo ha firmado, cuándo se ha producido cada acción y si la información ha sido modificada posteriormente. También debe ser posible acceder al documento durante el trayecto y presentarlo ante las autoridades cuando sea requerido», explicaba la responsable de Docuten.
El nuevo modelo que propone la ley implica una responsabilidad compartida. «El cargador debe proporcionar correctamente los datos del envío, de la mercancía, del origen, del destino y de las condiciones del transporte. El transportista es responsable de los datos operativos y de garantizar que el documento esté disponible durante el trayecto. Por su parte, el destinatario valida la recepción y confirma la entrega de la mercancía», mostraba Mar Bértoa.
Y los riesgos por no cumplir van más allá de una sanción administrativa. «Dependiendo del tipo de infracción, las multas recogidas en la presentación pueden ir desde cantidades inferiores a 400 euros por irregularidades leves hasta los 18.000 euros en determinados casos de reincidencia», comentaba la portavoz.
DocuWare y Docuten, integración para cumplir y digitalizar la cadena
La digitalización que propone la ley de Movilidad Sostenible promueve documentos íntegros, firmas electrónicas válidas, trazabilidad, conservación segura e integración con los sistemas internos de la empresa, como ERP, CRM o plataformas de gestión logística. Características que desde DocuWare y Docuten pueden garantizar de forma conjunta con sus soluciones de flujo documental completo.
DocuWare, por su parte, según explicaba Mau Valencia, propone una solución de gestión documental y automatización de flujos de trabajo «que permite impulsar la automatización con integraciones sólidas, cumplir con las normativas y acelerar las tareas diarias».
Por su lado, Docuten es una plataforma de firma electrónica y factura digital que dispone de una herramienta consolidada e integrada con diferentes ERP y software de gestión.
La simbiosis de estas dos herramientas construye un marco de trabajo para el flujo de documental completo. «Con la regulación se abre un mercado que va mucho más allá de vender una aplicación de firma electrónica y donde los partners pueden integrar la documentación con sus sistemas de gestión, automatizar workflows, configurar repositorios, implantar mecanismos de firma, formar a los empleados y mantener las soluciones», apuntaba Brais Méndez, de Docuten.
De hecho, esta normativa abre la ventana a convertir el requisito legal de digitalización en un proyecto de transformación operativa. «Las empresas que comiencen a revisar sus procesos antes de la entrada en vigor de la obligación tendrán más margen para probar las soluciones, formar a sus equipos e integrar la tecnología con sus sistemas internos. Una normativa que se retrasará, como pasó con Verifactu, y que si no nos preparamos puede dar problemas técnicos y riesgo de incumplimiento», concluía el CEO de Docuten.
