Antes de la llegada del nuevo Ford Bronco, la fábrica de Almussafes ha ganado otros seis meses de margen. El Consejo de Ministros aprobó la segunda y última prórroga del Mecanismo RED para el sector de la automoción, una decisión que permitirá a la planta valenciana mantener hasta el 31 de diciembre de 2026 el expediente de regulación temporal de empleo (ERTE) con condiciones especiales mientras continúa esperando el inicio de producción de su próximo modelo, que se ha retrasado hasta 2028.
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La aprobación de la prórroga ha llegado después de que Ford comunicara los días de parada de la producción que prevé aplicar en julio y agosto. La compañía negocia en paralelo las condiciones laborales para la plantilla de 4.300 empleados a partir de 2027, con peticiones de mejora del poder adquisitivo por parte de los sindicatos y de mayor flexibilidad por parte de la empresa.
La extensión del mecanismo llega en un momento clave para Ford España. Aunque el fabricante mantiene el proyecto de producir el nuevo Bronco en Almussafes, el lanzamiento industrial del todoterreno se ha retrasado respecto a las previsiones iniciales y su fabricación no comenzará en 2028, alrededor de un año más tarde de lo previsto anteriormente por la compañía y en los plazos del Mecanismo Red. La prórroga del ERTE con condiciones especiales evita así que la compañía tenga que buscar, por ahora, fórmulas alternativas para gestionar el exceso temporal de capacidad de la planta hasta final de 2026, pero quedará pendiente la cobertura de 2027.
El acuerdo aprobado por el Gobierno prolonga entre el 1 de julio y el 31 de diciembre de 2026 la vigencia del Mecanismo RED para el sector de fabricación de vehículos de motor, agotando las dos prórrogas de seis meses previstas en el Estatuto de los Trabajadores tras la activación inicial realizada a finales de 2024. El Ejecutivo justifica la decisión porque “persisten las necesidades de recualificación y de acompañamiento en los procesos de transición profesional” derivadas de la transformación estructural que atraviesa la industria del automóvil.
Un ERTE a medida de Ford Almussafes
En la práctica, la medida alarga un colchón laboral para que Ford mantenga el empleo, a pesar de una carga de trabajo muy baja, pero abre la incógnita de las medidas que se aplicarán en 2027. El Mecanismo RED permite suspender contratos o reducir jornadas con importantes ventajas frente a un ERTE ordinario que asumen las arcas públicas: las empresas reciben exoneraciones en las cotizaciones sociales, los trabajadores no consumen prestaciones por desempleo y las compañías están obligadas a desarrollar planes de formación para mejorar la cualificación de las plantillas durante los periodos de inactividad.
El expediente de Almussafes entró en vigor el 1 de enero de 2025 para afrontar el vacío productivo generado por el retraso de los nuevos modelos. El plan contemplaba inicialmente hasta 80 jornadas de parada en la fabricación de vehículos y otras 50 en la planta de motores, con una aplicación rotatoria sobre prácticamente toda la plantilla y con el objetivo sindical de que los empleados percibieran alrededor del 90% de su salario mediante la combinación de la prestación por desempleo y un complemento abonado por la empresa.
La continuidad del mecanismo resulta especialmente relevante para una planta que ha vivido una profunda reestructuración durante los últimos años. Tras perder la fabricación de varios modelos y ejecutar sucesivos ajustes de plantilla, Almussafes afronta ahora un largo periodo de transición hasta la llegada de la versión SUV multienergía del Bronco, el vehículo llamado a convertirse en el principal soporte de actividad de la fábrica valenciana.
Condiciones del Mecanismo Red
La segunda prórroga mantiene las condiciones fijadas desde la activación del mecanismo. Las empresas beneficiarias deberán seguir presentando planes de recualificación para sus trabajadores y asumir el compromiso de no realizar despidos individuales o colectivos de los empleados afectados durante los dos años posteriores a la finalización de las medidas. En caso de promover posteriormente un ERTE por causas económicas, técnicas, organizativas o productivas, deberán comunicar previamente un plan industrial y el calendario previsto de reincorporación de la plantilla.
La decisión del Gobierno coincide además con un periodo de ajustes en el conjunto de Ford Europa. La multinacional estadounidense anunció recientemente un nuevo plan de reducción de empleo que contempla alrededor de 4.000 despidos en el continente, de los cuales 2.900 corresponden a Alemania y otros 800 al Reino Unido. Frente a esos recortes, el Mecanismo RED se ha convertido en la principal herramienta para preservar el empleo en Almussafes mientras la factoría espera el inicio de una nueva etapa industrial con la producción del Bronco.
La planta valenciana de Ford tiene en marcha la negociación del escenario de condiciones laborales y salariales de la plantilla, mientras afronta la última parte del ERTE Red acordado para dos años y la próxima preparación de la factoría para el nuevo modelo de la saga Bronco que saldrá de sus instalaciones de Almussafes.
La Comisión negociadora del Acuerdo por la Electrificación 2030, constituida el 20 de mayo, ha celebrado esta semana su tercera reunión y en ella se han evidenciado discrepancias en asuntos retributivos entre la empresa y la parte social, donde están representados UGT y STM-Intersindical Valenciana.
El contenido que se alcance en el seno del Acuerdo 2030 regirá las condiciones laborales y salariales de la plantilla, de 4.142 trabajadores, en los próximos años, el marco laboral que entrará en vigor a partir de 2027 y que posteriormente se convertirá en el convenio colectivo.
El Acuerdo actual está vigente hasta finales de año pero su negociación se ha adelantado con motivo de la necesidad de crear los equipos de lanzamiento del Bronco, un SUV compacto robusto y multienergía, que se ensamblará en la planta a partir de 2028.
La empresa ya planteó una mayor flexibilidad laboral y contención salarial, mientras que los sindicatos reclaman la vinculación de los salarios al coste real de la vida: UGT pide el IPC más un 1 % o un 1,5 % anual, así como una cláusula de revisión salarial con efecto retroactivo y una garantía global que proteja hasta una posible subida de un 20 % en cuatro años; y STM garantizar al menos el incremento del IPC más un 2 % y, mientras no se recupere el poder adquisitivo perdido, el IPC más el 4 %.
Además del modelo de la saga Bronco, UGT reclama la asignación a la planta valenciana de dos nuevos vehículos para desarrollar, fabricar y vender en Europa.
Ford Europa ya anunció que renueva su negocio de turismos con cinco vehículos multienergía (entre ellos el citado Bronco) totalmente nuevos, que “combinan el ADN off-road con un siglo de tradición en rallies”. Dos de ellos se fabricarán en sociedad con Renault y, respecto a los otros dos, UGT cree que están pensados para Valencia.
Ante estas peticiones, la dirección de la compañía ha argumentado que ha analizado la situación del sector y la cuantificación de las propuestas no se adapta a la realidad, mientras UGT, sindicato mayoritario, ha defendido la legitimidad de su propuesta.
La próxima reunión, la cuarta, se celebrará en diez o quince días, y la negociación se prolongará sin fecha límite.
Días de ERTE
En la Comisión mixta de seguimiento del ERTE Red del 3 de junio se comunicaron los días de parada para este mes de junio, julio y agosto, un total de 21 días en la planta de vehículos y 7 días en motores.
En junio y en vehículos, los días de parada que quedan por delante son 22, 23, 25 y 26 (toda la cuarta semana, el 24 es festivo por San Juan), 29 y 30, y coincidirá con el 22, 23 y 29 en motores; en julio serán el 1, 6, 17, 20, 27 y 31 en vehículos y el 17 y 20 en motores; y en agosto no habrá producción en todo el mes al tener las vacaciones del lunes 3 al viernes 21 y ERTE el 24, 25, 26, 27, 28 y 31, con el 24 también en motores.
En el marco del expediente, vigente hasta finalizar el año, la Generalitat trasladó en esas fechas que ha procesado el pago de los meses de enero y febrero, y la empresa regularizará los adelantos en la nómina de junio.
