▲ El asfalto es el material constructivo que más se ha encarecido.Foto Presidencia
Alejandro Alegría
Periódico La Jornada
Domingo 14 de junio de 2026, p. 13
El conflicto bélico en Medio Oriente ha incrementado los costos de construcción en México, además de impactar en el comercio global, con el encarecimiento del transporte y combustible, de acuerdo con el sector privado.
Luis Méndez Jaled, presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), señaló que la guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán ha derivado en un incremento de hasta 7 por ciento en los costos de los proyectos en el sector.
Apuntó que los principales impactos se han observado en el precio del asfalto, insumo que representa cerca de 50 por ciento de las carreteras principalmente.
Méndez Jaled explicó que por el lado de los energéticos también se han observado afectaciones, en especial el diésel, cuyo costo se ha elevado en 20 por ciento.
Francisco Javier de Jesús Lagunes Toledo, presidente de la Asociación Nacional de Importadores y Exportadores de la República Mexicana (Anierm), señaló en entrevista que las gasolinas y los combustibles se han ido al cielo en todo el mundo, aunque el comercio global continúa.
Datos de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (Unctad) indican que las economías vulnerables son las más afectadas, ya que ahí el incremento en los precios de la energía implica mayores costos y la necesidad de tomar decisiones difíciles: elegir entre pagar las facturas de combustible o invertir en servicios públicos esenciales. Esta situación impactará a cerca de mil millones de personas.
La Unctad plantea, debido a la escalada militar en Medio Oriente, que el precio internacional del petróleo se ha elevado 40 por ciento hasta principios de este mes, mientras las gasolinas se han encarecido más de 50 por ciento.
Lagunes Toledo comentó que el comercio global fue golpeado por los precios de los energéticos y mientras las grandes navieras y las empresas que mueven más carga tienen asegurados sus contratos de combustibles, las pequeñas son las que tienen más problemas.
El presidente de la Anierm sostuvo que cualquier aumento en el costo de los factores implicados en el comercio termina por trasladarse al consumidor final.
Lagunes Toledo abundó en que las importaciones contenerizadas; es decir, las que se transportan en contenedor, tendrán mayor impacto, así como las que se clasifican a granel. “Esto va a depender de la demanda y de la capacidad que tiene el producto para adecuarse a las situaciones del mercado”, indicó.
El presidente de la Anierm consideró que la actual situación es una oportunidad para el país. “Son los momentos que hay que aprovechar. Convertir a México en un hub logístico, complementar cadenas de valor”, expuso. “Lamentablemente, nuestro país ha dejado de pasar muchos momentos disruptivos”, acotó. Según el análisis de la Unctad, las presiones inflacionarias más amplias también afectan a los países petroexportadores.
