▲ El valor de la industria automotriz se desplaza hacia baterías, electrónica y software, donde China es líder.Foto Afp
Alejandro Alegría
Periódico La Jornada
Lunes 10 de agosto de 2026, p. 20
Las ventas de autos eléctricos a escala global observaron un notable repunte en el segundo trimestre de 2026, dinamismo que contrasta con la caída de las ventas mundiales de automóviles, según datos de la Agencia Internacional de Energía (IEA).
De acuerdo con datos recientes del sector, las entregas de vehículos eléctricos crecieron 4 por ciento anual en abril-junio y 35 por ciento respecto al primer trimestre del año.
Este desempeño permitió que los ingresos acumulados en la primera mitad de 2026 quedaran sólo ligeramente por debajo del mismo periodo de 2025, debido a la sólida recuperación del segundo trimestre.
En contraste, las ventas globales de automóviles cayeron 5 por ciento en el mismo periodo, lo cual refleja descensos significativos en los dos mayores mercados del mundo: China y Estados Unidos.
Aun así, los vehículos eléctricos representaron 24 por ciento de las ventas globales, ligeramente por encima de la participación registrada en la primera mitad del año pasado. La IEA prevé que su cuota alcance 29 por ciento para el cierre de 2026.
La agencia señaló que mercados como Australia, Brasil, India, Corea y Vietnam han duplicado sus ventas de autos eléctricos desde el inicio de la crisis energética, comparado con marzo-junio de 2025. El impulso del segundo trimestre, combinado con incentivos políticos en América Latina, el sudeste asiático y Europa, sostiene la proyección de un crecimiento aproximado de 10 por ciento en ventas de vehículos eléctricos este año.
En China, las ventas internas de automóviles cayeron más de 20 por ciento interanual durante el primer semestre, con 2.5 millones de unidades menos vendidas. Sin embargo, las exportaciones de autos chinos crecieron 65 por ciento en el mismo periodo, lo que limitó la caída en la producción a 6 por ciento.
Las exportaciones de vehículos eléctricos se dispararon más de 120 por ciento, compensando por completo la caída interna y elevando su participación en el total exportado de 35 por ciento en 2025 a 45 por ciento en la primera mitad de 2026.
No obstante, el mercado enfrenta incertidumbres, pues más de un millón de vehículos eléctricos exportados por China en los últimos 18 meses aún no se han registrado como ventas en mercados extranjeros, lo que sugiere acumulación de inventarios y presión futura sobre los precios.
Señaló que la competencia en el segmento de autos eléctricos se intensifica, pues los fabricantes chinos ganan terreno frente a marcas tradicionales. Los fabricantes de vehículos con motor de combustión interna mantienen 98 por ciento de las ventas de estos modelos, esto es, 55 por ciento del mercado global eléctrico.
El valor en la industria automotriz se desplaza hacia baterías, electrónica y software, donde China mantiene el liderazgo. El desarrollo de vehículos definidos por software y la integración de cadenas de suministro son clave para la competitividad.
La agencia refirió que expertos coinciden en que cerrar la brecha de costos frente a China –que hoy alcanza 35 por ciento– requerirá una coordinación estrecha entre gobiernos y empresas, mediante incentivos estables, fortalecimiento de ecosistemas de baterías y aumentos de la eficiencia productiva.
