El consorcio europeo Stellantis y el fabricante chino Leapmotor, que mantienen una alianza desde octubre de 2023, acaban de anunciar su intención de extender su asociación estratégica por medio de una serie de iniciativas que tendrán a nuestro país como uno de sus territorios centrales.
En primer lugar, ambas entidades se proponen aumentar la producción en la planta de Figueruelas (Zaragoza), que recibirá un nuevo modelo de Opel. Se trata en concreto de un SUV enteramente eléctrico del segmento C que se fabricará en una nueva línea junto con el B10 de Leapmotor.
Por otra parte, se comunica la probable adjudicación a la factoría madrileña de Villaverde de un nuevo vehículo de Leapmotor cuya producción daría comienzo en la primera mitad de 2028. Este anuncio cobra especial relevancia teniendo en cuenta la conclusión prevista de la fabricación del Citroën C4 en dicha planta.
El comunicado que da cuenta de estas novedades añade que se está estudiando la transferencia de la propiedad de Villaverde a la filial española de Leapmotor. “La fabricación en Villaverde estaría totalmente en línea con los próximos requisitos de Made-in-Europe y los vehículos serían comercializados por Leapmotor en los mercados de Europa y Oriente Medio y África (MEA), agrega.
En la nota se habla también de una mayor colaboración en el área de compras a través de Leapmotor, “aprovechando su considerable escala y fortaleza combinadas”. El objetivo en este caso sería “impulsar la competitividad de los precios aprovechando el ecosistema chino de vehículos de nueva energía [eléctricos], mientras se utilizan las capacidades de la cadena de suministro europea para fortalecer la resiliencia y acelerar el tiempo de comercialización de los nuevos modelos”.
Dicho de otro modo, la alianza tiene intención de sacar el máximo provecho de la posición aventajada de un fabricante chino como Leapmotor en desarrollo y producción de coches eléctricos y combinarla con la fuerte implantación en Europa de Stellantis, tanto a nivel industrial como comercial.
Un cuarto SUV para Opel
Como apuntábamos antes, el primer modelo de la prevista ampliación de la colaboración será un nuevo C-SUV de Opel, totalmente eléctrico y que se añadiría a la actual gama SUV de la firma alemana, compuesta por Grandland, Frontera y Mokka.
El tiempo de desarrollo del modelo se reduciría a menos de dos años a fin de que pueda estar a la venta a lo largo de 2028. Ello permitiría a Opel “dar un importante paso estratégico hacia la electrificación y la escalabilidad en el menor tiempo posible”, leemos en otro comunicado publicado hoy por Stellantis y Leapmotor.
El CEO de la marca, Florian Huettl, ha manifestado: “El SUV será diseñado y creado por nosotros en Rüsselsheim y desarrollado por equipos internacionales ubicados en Alemania y China. La colaboración con Leapmotor permitirá un tiempo de desarrollo inferior a dos años. Con esto, Opel planea dar un paso importante en el desarrollo de vehículos eléctricos de vanguardia y accesibles para nuestros clientes”.
Se espera que el nuevo vehículo utilice componentes clave de la última arquitectura eléctrica y tecnología de baterías de Leapmotor, combinados con el diseño característico de Opel, junto con la experiencia a bordo, ingeniería del chasis y tecnología de iluminación y asientos propias de la firma del Blitz.
La producción del nuevo modelo en Figueruelas se sumaría a la que ya tiene lugar actualmente del Opel Corsa, el Peugeot 208 y el Lancia Ypsilon. Está previsto también Leapmotor comience a fabricar allí en 2026 su B10, un C-SUV muy semejante al (futuro) de Opel.
La nota conjunta señala que, “como parte de la estrategia de Stellantis para impulsar el crecimiento del mercado europeo de vehículos eléctricos de batería”, este nuevo Opel eléctrico “se beneficiaría de componentes de origen Leapmotor altamente competitivos, lo que mejoraría significativamente la accesibilidad para los clientes europeos”.
